论公路塌方的原因及防治方法

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  • 时间:2019-01-05 14:13
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  摘 要联合工程理论的实际情形,先容了塌方的次要范例、构成前提,剖析了塌方的力学个性和影响要素,对工程在设计和施工中如何预防塌方的方式和预防办法举行论述。   关键词 塌方构成原因、预防办法   Abstract: This paper combine with the actual situation of the engineering practice, describes the main types of landslides, formation conditions, and analyzes the mechanical characteristics and influencing factors of the landslides, and described construction method to prevent the collapse 万博亚洲,新万博娱乐manbetx,万博娱乐国际of engineering in the design and the prevention measures.   Key words: landslides causes; prevention measures      中图分类号:TU94+3.4文献符号码:A文章编号:      一、 塌方范例及地质情形剖析   因为差别的地质情形,岩性和结构前提及水和报酬活动等要素的影响,塌方常见的有坍毁、岩堆、滑坡、泥石流、岩溶等。青海省近这几年施工中涌现的大多是坍毁、滑坡等类塌方。   1、坍毁,顾名思议等于在陡峻的斜坡上,伟大岩块在重力作用下遽然而凶猛地向下倾倒、翻腾、崩落的征象。它时常产生在山区的峻峭山坡上,及高陡的路堑边坡上。坍毁能够由天然要素激起产生,也可有报酬要素激起产生。坍毁虽产生的比较遽然,但有它必然的构成前提和生长过程。   a.地形前提。斜坡高且陡是构成坍毁的必要前提,据考察,领域较大的坍毁,普通产生在高度5m~20m,坡度大于45°(大多数介于55°~75°之间)的陡峻斜坡上。斜坡的外部

暮气形状对坍毁的构成也有必然的影响,普通在上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡上易产生坍毁。   b.岩性前提和结构前提。坚挺的岩石。具有较大的抗剪强度和抗风化才能,能构成高峻的斜坡,在外来要素的影响下,一旦斜坡不变性受到破碎摧毁,即产生坍毁征象。   c.其余要素。如公路路堑开挖过深,边坡过陡,惹起边坡产生坍毁。因为开挖路基,转变了斜坡形态,使斜坡变陡,薄弱虚弱结构面暴露,使局部段切割的岩体得到撑持,了局惹起坍毁。此外,在施工中采纳不适当的爆破施工,也常促使斜坡产生坍毁征象。   2、滑坡,即斜坡大批土体和岩体在重力作用下,沿必然的滑动面整体向下滑动的征象。领域大的滑坡,普通是迟缓的,历久的往下滑动。有些滑坡滑动速率很快,滑坡体的表层也产生翻腾征象。滑坡是山区公路的次要病害之一,因为山坡或路基边坡产生滑坡,常使交通中缀,梗塞河流。对山区公路建设危害很大。为了对滑坡举行深化研究和采用有效的预防办法,按滑坡体的次要物质组成对滑坡举行四大类剖析:   a.沉积层滑坡。沉积层滑坡是公路施工中时常碰着的一种滑坡范例,多涌现在河谷缓坡地带或山麓的坡积、残积、洪积及其余重力沉积层中,他的产生往往与地表水和地下水间接介入以及沉积层自身的松懈在滑动无关。滑坡体厚度普通从几米到几十米。   b.黄土滑坡。产生在差别时期的黄土层中的滑坡,它的产生常与裂隙及黄土对水的不不变性无关,常产生在河谷两岸高阶地的前源斜坡上。   c.黏土滑坡。产生在均质或非均质黏土层中。黏土滑坡的滑动呈圆弧形,滑动带呈软塑状,黏土的干湿效应较着,干缩时多涨裂,遇水作用后呈软塑或运动形态,抗剪强度急剧下降,以是,黏土滑坡多产生在久雨或受水作用之后,多属中、浅层滑坡。   d.岩层滑坡。产生在各类基岩岩层中的滑坡,它多沿岩层面或其余结构薄弱虚弱面滑动。岩层滑坡多产生在砂岩。页岩、泥岩、泥灰岩、以及片理化岩层组成的斜坡上。   二、滑坡的力学剖析和影响要素   1、滑坡的力学剖析   滑坡的产生是斜坡岩(土)体均衡前提受到破碎摧毁的了局,其均衡前提为岩(土)体重力G所产生的偏向滑动分力为T等于或小于滑动面的抗滑阻力F,以K表示不变系数:K=总抗滑力/总下滑力=F/T,若K?1,斜坡均衡前提将受到破碎摧毁而构成滑坡,若K≥1,则斜坡处于不变或极限均衡形态,如图1。      图1 平面滑动均衡示意图   在上述滑坡中,按滑坡体领域巨细,可分为小型滑坡、中型滑坡、大型滑坡;按滑坡体的厚度巨细,又可分为浅层滑坡,中层滑坡、深层滑坡。   2、滑坡的影响要素   从力学角度上来看,斜坡均衡前提的破碎摧毁与否,也等于说滑坡产生与否,取决于下滑力(矩)与抗滑力(矩)的对比关系;而斜坡的形态,基本上决议了斜坡外部

暮气的应力形态,组成斜坡的岩土性子和结构决议了斜坡各局部抗剪强度的巨细;当斜坡外部

暮气的剪切力大于岩土的抗剪强度时,斜坡将产生剪切破碎摧毁而滑动,主动地调解其形态来与之相适应。因此,凡惹起转变斜坡形态和岩土性子好转的一切要素都将是影响滑坡构成的要素,这些要素,归纳综合起来次要有:   a.岩性 滑坡次要产生在易于亲水硬化的土层中和一些软岩层中,当坚挺岩层或岩体内具有有利于滑动的薄弱虚弱面时,在适当的前提下就也许构成滑坡,容易产生滑坡的土层有胀缩黏土,黄土或黄土类土,以及粘性的山坡沉积层等,它们有的与水作用容易收缩和硬化,有的结构蓬松,透水性好,遇水容易崩解,强度和不变性容易受到破碎摧毁。   b.结构 埋藏于土体或岩体中偏向与斜坡统一的层面、夹层、基岩顶面、古剥蚀面、不整合面、层间错动面、断层面、裂痕面、片理面等,普通都是抗剪强度较低的薄弱虚弱面,当斜坡受力情形遽然变化时,都也许成为滑动面,如:黄土滑坡的滑动面,往往等于下伏的基岩面或黄土的层面,有些黏土滑坡的滑动面,等于自身的裂隙面。   c.水 水对斜坡土石的作用,是构成滑坡的重要前提。地表水能够转变斜坡的形态,当水渗透滑坡体后,不单增大滑坡的下滑力,并且敏捷转变滑动面土石的性子,下降其抗剪强度,起到润滑剂的作用,以是有些滑坡等于沿着含水层的顶面或底板滑动的,不少黄土滑坡的滑动面,往往就在含水层中。两级滑坡的衔接处常有泉水出露,以及大领域的滑坡多在久雨之后产生,都能够说明水在滑坡构成和生长的次要作用。   d.报酬要素 指在施工中采纳大爆破产生岩层松动,施工开挖不合适,坡度过陡或弃土太近,使土体得到均衡而构成塌方;或是因为排水不良,构成土体坚实产生边坡溜滑;没有及时修建挡土墙等防护工程而产生滑坡等征象。此外,如风化作用,降雨、报酬合理的切坡,地表水对坡脚的冲洗,以及地震等,都能促使上述前提有利于斜坡土石向下滑动的变化,激起斜坡产生滑动征象。   三、门路设计剖析中应斟酌的斜坡滑动   在门路勘测中,应预测斜坡滑动的也许性,辨认滑坡的具有,并初步剖析判断其不变水平,是合理布设门路,拟定防治计划的一个基本前提。比来几年来,因为门路设计及天然地质前提的影响在咱们施工中涌现了多起滑坡塌方事例。例如1.青海省某水电站专用公路,K29km+000~K40km+600段门路为越万博亚洲,新万博娱乐manbetx,万博娱乐国际 岭线,沿线地质及气象情形较为庞杂,山体为风化碎石及风化砂岩土,局部地段为玄色腐殖土,在K33km+716~777处,设计边坡为1?0.75,因为边坡较陡,施工切坡开挖后,构成山体不不变,构成坍塌,塌方数目达二万多方,最初增做挡土墙,抑制了下塌。2.青海省东部某公路群科至下多巴段K3km+300~K4km+000一带,右边山坡又高又陡,旁山裂痕重大,虽然门路设计均外移,不触及右边山坡,但有大面积滑坡塌方,还是影响了施工,经施工单位屡次清理,总计塌方八万多方。3.青海省北部某公路盘坡至扁都口段,在K177km+300~470段,因为天然的风雪侵蚀风化,遇水硬化,抗压强度极低档要素构成薄弱虚弱层,产生不间断滑动,加上设计坡度陡及开挖深度大(如图2),需设置挡土墙增强抗滑动才能减少地表、地下水对土体浸润及排水设备而设计未斟酌了局构成大批塌方,给施工带来很大困难。以上三个例子,虽然施工单位采用了照应办法和解决办法,但实际上延缓了施工,影响了交通,该当惹起公路建设、设计、施工各方面的留意。